Avionët detyrohen të shmangin Zvicrën

Ishte një komponent harduerësh – tani i zëvendësuar – që shkaktoi prishjen dhe mbylljen pasuese të qiellit të Zvicrës

VOAL- Dështimi kompjuterik i zbuluar në orën 4 të mëngjesit të së mërkurës dhe i cili bllokoi trafikun ajror në Zvicër deri në orën 8.30 ishte shkaktuar nga një problem në rrjet në qendrën kompjuterike të Gjenevës. Dështimi nuk ishte në softuer “por në një komponent harduerësh që duhej zëvendësuar”, shpjegoi Vladi Barrosa, zëdhënës i Skyguide, për mikrofonat e RSI, duke specifikuar se “ka ndodhur në një mënyrë krejtësisht të paparashikueshme, sepse nuk kishte punë në vazhdim. . mirëmbajtje”. “Përpara se të ktheheshim në normalitet, ishte e nevojshme të verifikohej që programet funksiononin me komponentin e ri”, shpjegoi më pas ai, duke përjashtuar se origjina e incidentit ishte një sulm hakeri.

A kishte ndonjë rrezik? “Qielli është i mbyllur për qarkullim pikërisht për t’i shmangur”, ka thënë më pas, pasi në mungesë të të dhënave mbikëqyrja është e pamundur. Siguria u garantua duke paralajmëruar linjat ajrore në mënyrë që ato të mund t’i besonin fluturimet e tyre kompanive të tjera të kontrollit (të huaja). Nuk ekzistonte rreziku që në ndërkohë të mund të kryhej ndonjë sulm terrorist, sepse aviacioni ushtarak është përgjegjës për parandalimin në atë zonë, me sisteme krejtësisht të pavarura nga ato civile.

Për rreth katër orë ishin të mundura vetëm fluturimet vizuale, ndërsa ato instrumentale (prandaj të gjitha ato të planifikuara) nuk mund të largoheshin. Pasojat për pasagjerët ishin të rëndësishme: përveç pritjeve të gjata, në Zyrih u anuluan 77 fluturime dhe 15 avionë u devijuan në aeroporte të tjera. Vetëm në orën 10 të mëngjesit Kloten punon sërish me kapacitet të plotë, por shqetësimet do të prekin gjithë ditën. Në Gjenevë pati një duzinë anulimesh. Deri në mëngjesin e së enjtes situata duhet të ishte normalizuar.

Vetëm, Swiss ankohet për heqjen e rreth tridhjetë lidhjeve të shkurtra, që përfshijnë 6,400 pasagjerë në dy aeroportet kryesore zvicerane.

Alex Bristol, drejtor i Skyguide, i ka thënë tashmë RTS se linjat ajrore nuk do të jenë në gjendje t’i drejtohen kompanisë së tij për të kompensuar kostot më të larta të bëra. rsi-eb