VOAL – Mbulimi i rrjetit të autostradave zvicerane me çati të bëra nga panele diellore: ky është projekti ambicioz i nisur nga këshilltarja federale Simonetta Sommaruga për të zbatuar kthesën e gjelbër dhe për të hequr spektrin e ndërprerjeve dhe mungesës së energjisë. Por nuk mungojnë hutimet tek ata që punojnë në këtë sektor.

Mandati i ministrit të energjisë në Zyrën Federale të Rrugëve është i qartë. Është një pyetje – tha drejtori i Ustra Jürg Röthlisberger javën e kaluar – të bëhet një regjistrim deri në mes të vitit të të gjitha seksioneve të autostradave të hapura, duke përjashtuar kështu tunelet. Ato që nga profili teknik jepen për mbulim me sisteme fotovoltaike, do t’u jepen me koncesion kompanive të interesuara për operim. Dhe këto, sipas një shkrimi të publikuar të dielën nga NZZ, nuk do të mungonin.

Sipas një vlerësimi të bërë nga Energiepyer nga Zyrihu, midis 100 dhe 700 kilometra autostradë mund të mbulohen me çati diellore në Zvicër. Çfarë do të lejonte, në rastin më të mirë, për të marrë 10 teravat orë energji elektrike në vit. Në këtë mënyrë do të mbuloheshin 2/3 e energjisë së prodhuar sot nga termocentralet bërthamore. Dhe është pikërisht braktisja e pritshme e atomit që, në planet e Simonetta Sommaruga, është e nevojshme të kompensohet duke iu drejtuar energjisë së rinovueshme. Mirëpo, ka dyshime edhe te ekspertët për projektin që sapo ka nisur.

Për Christian Capaul, drejtor i Rhiienergie në Graubünden, kompania që zotëron panelet fotovoltaike të instaluara në muret reduktuese të zhurmës përgjatë A13 midis Domat/Ems dhe Felsberg, ndërtimi i kulmeve diellore është i realizueshëm nga pikëpamja teknike, por vështirë se të qëndrueshme nga pikëpamja ekonomike. Këto – nënvizon ai – janë ndërtesa imponuese që duhet të jenë në përputhje me standarde shumë të larta sigurie.

Prandaj është e preferueshme, sipas Capaul, të shfrytëzohet potenciali ende i disponueshëm duke mbuluar seksione të tjera të strehimoreve thithëse të zërit përgjatë autostradave zvicerane me module fotovoltaike. Ndërtimi i një çatie me panele diellore nga e para – siç është planifikuar si pjesë e një projekti pilot që duhet të fillojë në Fully, Valais vitin e ardhshëm – duhet të kushtojë rreth 5 herë më shumë.

Pa subvencione të mëdha, një operacion i tillë nuk mund të funksiononte. Prandaj shteti, përveç dhënies së përdorimit falas të sipërfaqeve të autostradës, duhet të marrë pjesë financiarisht në ndërtimin e çatisë së energjisë diellore, përfundon drejtori i Rhiienergie. rsi-eb