VOAL- Konfederata duhet të investojë 13.2 miliardë franga në infrastrukturën e transportit: këtë e mbështet Këshilli Federal, i cili sot, të mërkurën, miratoi mesazhet për dy programe të rëndësishme investimi.

Rreth 11.6 miliardë lekë do të përdoren për zhvillimin strategjik të rrugëve kombëtare deri në vitin 2030 nëpërmjet zgjerimit, mirëmbajtjes dhe shfrytëzimit të tyre, saktësohet në Qeveri. Në vend të kësaj, projektet në aglomerate do të përfitojnë nga 1.6 miliardë lekë.

Transporti në aglomerate

Këshilli Federal, thuhet në një shënim, “dëshiron të bashkëfinancojë të 32 programet e aglomerimit të gjeneratës së 4-të të paraqitura. Në mesazhin e tij dërguar Parlamentit, ai propozon pjesëmarrjen në programet me norma kontributi midis 30 dhe 45% Sa më e lartë të jetë e pritshme. efektiviteti i çdo programi në lidhje me transportin, vendbanimet, sigurinë dhe mjedisin, aq më e lartë do të jetë pjesëmarrja federale.”

Projektit të paraqitur për konsultim në qershor 2022 iu shtuan masa të tjera: si ai që ka të bëjë me tramvajin Glattalbahn, i cili, duke filluar nga aeroporti i Klotenit, do të shtrihet deri në zonën industriale dhe ai që ka të bëjë me unazën lindore të Suhrit. , në kantonin Aargau.

Këshilli Federal synon të investojë rreth një të tretën e kontributeve të tij për projektet e transportit publik, transportit personal të motorizuar dhe trafikut të këmbësorëve dhe biçikletave. Për më tepër, afërsisht një e dhjeta e fondeve federale shkojnë në platformat e transportit, ku udhëtarët mund, për shembull, të parkojnë makinën e tyre dhe të kalojnë në sistemin hekurudhor rajonal.

Zhvillimi i rrjetit rrugor kombetar

Përsa i përket rrjetit rrugor kombëtar, madhësia e kredisë do të mundësojë edhe investimet e nevojshme për ruajtjen e tuneleve, urave dhe trotuareve.

Rrugët kombëtare, sqaron Qeveria, “janë një shtyllë e sistemit të transportit zviceran: duke dekongjestuar rrjetin dytësor rrugor të kantoneve, qyteteve dhe komunave, ato në fakt krijojnë hapësirat e nevojshme për transportin publik dhe çiklizmit, si dhe rritjen e sigurisë rrugore. “.

Megjithatë, pa kundërmasa adekuate pritet që deri në vitin 2040 rreth 450 kilometra (20% e rrjetit primar) të mbingarkohen rregullisht. Prandaj, fondet e akorduara, për të cilat Parlamenti do të shprehë mendimin e tij, do të shërbejnë për të shmangur këto dëmtime.

Ndër projektet më urgjente të zgjerimit janë:

A1 Wankdorf BE – Schönbühl (BE)
A1 Schönbühl BE – Kirchberg (BE)
Tuneli A1 Rosenberg në St. Gallen
A2 Rheintunnel në Bazel
A4 Fäsenstaubtunnel në Schaffhausen.

Për zbatimin e tyre, kredia e garancisë që po shqyrtohet nga Parlamenti është afërsisht 4 miliardë franga; këtyre duhen shtuar 52 milionë për shkëmbimin e trasesë ndërmjet hekurudhës dhe autostradës Glattal, në koordinim me ndërtimin e tunelit hekurudhor Brütten dhe 300 milionë për hartimin e projekteve të tjera të zgjerimit.rsi-eb